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動，除(chu)本(ben)身具有(you)一定的振幅(fu)和頻率外(wai)，同時還伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它不僅使液壓(ya)系統引起故障，也有(you)害于人類身體健(jian)康。所(suo)以(yi)，在液壓(ya)傳動中(zhong)通常把噪(zao)聲(sheng)級限制在80dB以(yi)下。液壓(ya)系統產生噪(zao)聲(sheng)的原因主要(yao)有(you)以(yi)下幾個方面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪(lun)、聯軸(zhou)器、齒輪(lun)、回轉體的不平衡(heng)和滾(gun)動軸(zhou)承的滾(gun)動體發生振動；

2）液(ye)壓(ya)泵軸與電機軸不同心或聯軸器松動；

3）管道(dao)支承不(bu)良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零(ling)件加工及(ji)裝配精度(du)不高；

2）泵的“困油”未得到圓滿解(jie)決，流(liu)量和(he)壓力脈動較大；

3）軸承(cheng)質量不好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統進入空氣是(shi)液壓(ya)系統產生(sheng)噪聲(sheng)的主(zhu)要(yao)原(yuan)因。

液壓控制閥失靈引起的(de)噪聲

1）溢流閥(fa)的調壓彈簧疲勞或端(duan)面(mian)與(yu)軸心線垂直度不良(liang)；

2）閥芯上的小孔(kong)堵(du)塞；

3）閥(fa)芯在閥(fa)體內移動不靈活；

4）閥體(ti)內流動液體(ti)對閥壁(bi)的沖擊；

5）流(liu)動(dong)液體的渦流(liu)或流(liu)體剪切(qie)等。

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液(ye)壓傳動中用(yong)來控(kong)制(zhi)液(ye)體壓力(li)、流(liu)量(liang)和(he)(he)方向(xiang)的(de)(de)元件。其中控(kong)制(zhi)通、斷和(he)(he)流(liu)向(xiang)的(de)(de)稱為方向(xiang)控(kong)制(zhi)閥。

方向(xiang)控制閥(fa)(fa)按用途分為單向(xiang)閥(fa)(fa)和換向(xiang)閥(fa)(fa)。

1、單向閥：只允(yun)許(xu)流體在管道中單向接通，反向即切斷。

2、換向閥(fa)(fa)：改變不同管路間的通(tong)(tong)(tong)(tong)、斷關系、根據閥(fa)(fa)芯在閥(fa)(fa)體(ti)中(zhong)的工作位(wei)(wei)置數分(fen)兩(liang)位(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)等；根據所(suo)控制的通(tong)(tong)(tong)(tong)道數分(fen)兩(liang)通(tong)(tong)(tong)(tong)、三(san)通(tong)(tong)(tong)(tong)、四(si)通(tong)(tong)(tong)(tong)、五通(tong)(tong)(tong)(tong)等；如二位(wei)(wei)二通(tong)(tong)(tong)(tong)、三(san)位(wei)(wei)三(san)通(tong)(tong)(tong)(tong)，三(san)位(wei)(wei)五通(tong)(tong)(tong)(tong)等根據閥(fa)(fa)芯驅動方式分(fen)手動、機(ji)動、電磁、液(ye)動等。

　　60年代后(hou)期，在上(shang)述幾種(zhong)液(ye)(ye)(ye)壓控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥的(de)基礎上(shang)又研制(zhi)(zhi)出電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥。它(ta)的(de)輸出量(liang)(壓力(li)、流(liu)量(liang))能隨輸入的(de)電(dian)(dian)(dian)信(xin)號連續(xu)變化(hua)。電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥按作用不同，相應地分(fen)為電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)壓力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥、電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)流(liu)量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥和電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)方向(xiang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥等。

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　液(ye)壓制動(dong)系統產生制動(dong)效能不良的原因，一般可根據制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)行程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)時(shi)的軟硬(ying)感覺、踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)后的穩(wen)定性以及邊疆多腳制動(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)高度來判斷。

　　1.一般制動(dong)時踏(ta)板高度太低zhi動(dong)效能(neng)不(bu)良。如連續兩腳或幾(ji)腳制動(dong)，踏(ta)板高度隨這高且制動(dong)效能(neng)好轉，說(shuo)明制動(dong)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guo)大。

　　2維(wei)持制(zhi)(zhi)(zhi)動時，踏板的高(gao)度若緩(huan)慢(man)或迅速下(xia)降，說明制(zhi)(zhi)(zhi)動管(guan)路某處裂紋(wen)、接頭(tou)密(mi)閉不(bu)良(liang)(liang)或分(fen)泵(beng)(beng)皮碗(wan)密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)，其回位彈(dan)簧過軟或折(zhe)斷，或總泵(beng)(beng)皮碗(wan)、皮圈密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)，回油閥及出(chu)油閥不(bu)良(liang)(liang)。可首(shou)先踏下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動踏板，觀(guan)察有無制(zhi)(zhi)(zhi)動液滲漏(lou)部位。若外部正常，則應檢查(cha)分(fen)泵(beng)(beng)或總泵(beng)(beng)故障。

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